Mercedes-AMG обновил GLE 63 и GLS 63: больше мощности, умнее технологии

Весной этого года Mercedes AMG представил рестайлинговые версии своих заряженных кроссоверов — GLE 63 и GLS 63. Разберём, что изменилось.

Дизайн: узнаваемость плюс нюансы

Обе модели сохранили фирменный облик, но получили индивидуальные черты:

• GLE 63: затемнённая решётка радиатора, обновлённые воздухозаборники.
• GLS 63: традиционная хромированная решётка («гриль»).

Дополнительно: фирменные диски AMG (до 22″ у GLE, до 23″ у GLS) и четыре патрубка выпускной системы.

Салон: спорт и роскошь

Внутри акцент на спортивный стиль и персонализацию:

• новое рулевое колесо AMG Performance (варианты отделки: кожа, микрофибра, комбинация);
• декоративные вставки из углепластика;
• большие экраны с яркой графикой в стиле AMG;
• широкие возможности настройки интерфейса.

Двигатель и трансмиссия: наследие S Class

Главный технический апгрейд — двигатель M177 EVO:

• тип: 4,0-литровый бензиновый V8 с двойным турбонаддувом и плоским коленчатым валом;
• мощность: 603 л. с.;
• крутящий момент: 850 Н·м (2500–4500 об/мин);
• дополнение: 48 вольтовая система мягкого гибрида (+23 л. с. и 205 Н·м кратковременно).

Трансмиссия:

• 9 ступенчатый «автомат» AMG Speedshift TCT;
• полный привод 4Matic+ с интеллектуальным распределением тяги (режим 50:50 или 100 % на заднюю ось).

Динамика: разгон и максимальная скорость

• GLE 63: 0–100 км/ч за 3,6 с, максимум — 280 км/ч.
• GLS 63: 0–100 км/ч за 3,9 с, максимум — 280 км/ч.

Подвеска и управляемость: адаптивность и контроль

• AMG Ride Control+ — пневматическая подвеска с адаптивными амортизаторами и несколькими режимами:
  • Trail: +56 мм к клиренсу;
  • Sport/Sport+/Comfort: −10 мм от стандартного положения.
• AMG Active Ride Control — система, минимизирующая крены кузова в поворотах.
• электронно управляемая блокировка заднего дифференциала для точного управления.

Обновлённые Mercedes AMG GLE 63 и GLS 63 сочетают роскошь флагманского S Class с динамикой и технологиями AMG — и готовы предложить максимум эмоций от вождения.

Подробнее на Autonews